Brintbilen
Et sted, der i dag stadig ikke er nogle alternativer til olien, er i transportbranchen. Man kan selvfølgelig lave biler der kører direkte på solenergi, men de kan jo ikke køre om natten. Derfor stræber man efter at brint skal være oliens erstatter. Brint er også nemt tilgængelig da det kan udvindes af vand, ved hjælp af en relativ lille energi. Men den energi skal jo komme et sted fra, og i det fremtidige brintsamfund, som forskere rundt omkring i verdenen stræber efter, skal strøm udvindes fra bølgeenergi, sollys og bølgekraft. Så skal olieraffinaderier byttes ud, med steder der spalter vand til brint, hvor brint så kan transporteres til tankstationer og til opvarmning af huse. Men i udviklingen af det nye brintsamfund er der en stor forhindring er tankstationerne, som jo skal ændre fra oliestationer til brintstationer, og det er der nogle olieforhandlere der ikke er så glade for. Tankstationsejerne gider heller ikke skifte til brint, da der ikke er nogle biler der køer på brint, og derfor gider bilproducenterne heller ikke smide en masse penge i udviklingen af brintbiler, da der jo ikke er nogle der vil købe en bil man ikke kan tanke op. Det er dermed en ond cirkel som er svær at bryde. Alligevel spår forskere at om ca. 10 år vil biler kører på brint, i stedet for benzin.
Fremtidig udvikling
En af de forhindringer der også er i udviklingen af brintbiler er at brint fylder utrolig meget mere end olie. Men man udvikler hele tiden nye måder at opbevare brint på. De måder man opbevare brint på er i forskellige metallegeringer, hvor nogle metalatomer er bundet til brinten, og hvor brinten så forholdsvist nem at løsne fra metaler. Et bud på kan f.eks. være LiBH4 eller LiAlH4 og diamler-Chrysler har endda fundet på at lave metallet TiZr(MnVFe)2Hx hvor x kan være mellem 8 og 16. Men brinten skal så ledes ind i en brændselscelle, der påvirker brinten så den udsender elektroner, der så kan lave en strøm.